Independent Türkçe‘de yer alan habere nazaran rapor, “mevcut uçak, havayolu ve havaalanı uygulamalarını ve bunların Covid-19 salgını esnasında halk sıhhati üzerindeki etkilerini” inceleyen Havacılıkta Halk Sıhhati Teşebbüsü’nün (APHI) kesimiydi.
Yeni yayımlanan Birinci Basamak raporu, yolcuların kapıdan geçip uçağa bindikleri andan varış noktasındaki kapıdan çıktıkları ana, yani uçuşun “kapıdan kapıya” olan kısmına odaklanıyor.
Havaalanına gidişi ya da yolcuların havaalanının içinde geçirdiği vakti kapsamıyor.
Rapora nazaran, havayolları, 2020 baharından bu yana uçuşlarda koronavirüsün bulaşma riskini azaltmak için “katmanlı bir yaklaşım” sergiliyor.
Beş katman, uçaklara kurulmuş, Yüksek Aktiflikte Partikül Yakalayıcı (HEPA) filtreleri olarak da bilinen “fazlasıyla tesirli havalandırma sistemlerini”; yüz maskeleri takmayı; bilhassa fazla temas edilen yüzeyler için yeni dezenfeksiyon prosedürleri; yolcuların rastgele bir semptom göstermediklerini beyan etmelerini de gerektiren sıhhat taramalarını; risklerin nasıl azaltılacağı ve semptomların nasıl tespit edileceğine dair daha iyi eğitimi ve farkındalığı içeriyor.
Yeni prosedürlerin uygulamaya konmasından bu yana “hastalığın uçakta bulaştığını gösteren çok az data elde edildi”.
Rapor şöyle devam etti:
“Kapıdan kapıya havalandırmayı sağlayan bu katmanlı yaklaşım, SARS-CoV-2’nin bulaşma riskini pandemi sırasındaki market alışverişi ya da dışarıda yeme üzere öbür rutin faaliyetlerin riskinden daha az kılıyor.”
Raporda uçaklarda meydana gelen evvelki bulaşma hadiselerinin hepsinin katı maske siyasetlerinin uygulamaya konmasından evvel gerçekleştiği belirtildi.
Bununla birlikte raporun muharrirleri, “genel aşılama yapılana kadar kamusal hayatın her alanında enfeksiyon riskinin devam ettiğini”, yüksek risk sınıfında bulunanların seyahat ve öteki kamusal faaliyetlerden evvel tabiplerine müracaatları gerektiğini söz etti.
Bu son rapor, Memleketler arası Hava Nakliyeciliği Birliği’nin (IATA) bu ay yayımladığı ve insanlara yıldırım çarpması mümkünlüğünün uçuşta koronavirüs bulaşması ihtimalinden daha yüksek olduğunu ortaya koyan raporunu yansıtıyor.
IATA’nın araştırması, bu yılın ocak ve temmuz ayları ortasında uçuş esnasında koronavirüsün bulaştığı düşünülen hadise sayısının yalnızca 44 olduğunu bildirmişti. Bu sayı doğrulanmış, mümkün ve mümkün hadiseleri içeriyor.
Sanayi derneği ayrıyeten, 1,2 milyar yolcunun hava yoluyla seyahat ettiğini ve uçuşta Kovid-19’a yakalanma mümkünlüğünün 27 milyonda teğe tekabül ettiğini belirtmişti. Bu, ABD Hastalık Denetim ve Tedbire Merkezleri’ne nazaran 500 binde bir olan yıldırım çarpma olasılığından kıymetli ölçüde daha az.
Cumhuriyet
