Maglev ismi verilen manyetik güçle yerden kaldırılarak havada giden tren Çin’de test edildi. Saatte 620 kilometre sürat yapmak üzere tasarlanan tren, çok düşük sıcaklıklarda ortaya çıkan çok iletkenlik prensibine nazaran çalışıyor. Kimi uzmanlar bu çeşitten trenlerin vakumlu tüpler içinde saatte bin kilometreyi aşan suratlara ulaşabileceğini düşünüyorlar.
Çin, ticari hedefli birinci Maglev çizgisine sahip olan ülke. Kelam konusu sınır “Shanghai Transrapid” treni çalışmakta ve saatte en çok 430 kilometre sürate ulaşabilmekte. Radyonun belirttiğinde nazaran, Çin’in bu alandaki en büyük rakibi Japonya olmakla birlikte, yeni tanıtılan trenin tasarlayıcıları Çin teknolojisinin Japon teknolojisinden çok daha ekonomik olduğunu belirtiyorlar.
Hakikaten yeni bir Maglev çizgisinin inşa maliyeti kilometre başına 250 ila 300 milyon yuan ortası bir maliyete sahip. Lakin bu maliyet, Maglev’in kitlesel kullanımında daha da düşebilecek.
Maglev ismi verilen trenler teknik olarak birebir kutba sahip birer mıknatısın birbirini itme gücünden yararlanarak raylara temas etmeden havada gitme imkanı sağlıyor. Bu teknolojik inovasyon sayesinde raylarla tekerlekler ortasındaki sürtünme ortadan kaldırılarak güç kaybı yok ediliyor.
Cumhuriyet
