Corina Diehl, Pitth bölgesinde ve üzerinde daha fazla fazla sedan ve eğitim satmaya hevesli, pandemi daha kapsamlı kapsamlı seçeneklerde, arabalarda arz sıkıntısı devam ediyor ve envanterdeki ziyaretlerde yok.
“Bugün 100 Toyota alabilseydim, bugün 100 Toyota satardım” dedi Bayan Diehl. Bunun yerine, üç çocuğu olduğu için kullanıldığını söyledi. “Sahip onun markada durumudur.”
Ms. Diehl’s gibi bayiler, bilgisayar çiplerinin kıtlığı, üretim giderleri ve diğer tedarik zincirinde sıkıntılarının varlığı stok sıkıntısıyla boğuşuyor. Bu sadece daha fazla para ödeyen araba alıcıları için bir sorun değil; Bu aynı zamanda son yıl en hızlı artanunu kontrol etmeye yönelik ekonomi politikalarını için de bir sorun.
(9701)
Otomobil fiyatları
keskin bir şekilde yardımcı oldu ve ekonomistler 2022’de dengelenecekne ve hatta düşlar. Tüketici Fiyatı belirgin bir şekilde olacak.
Ancak, piyasayı baskıyı tutmakla tehdit eden tekrar tekrar aramalar yüksek fiyatlarının muhtemelini gerileme ne kadar kadar erken geleceği4) sona erecek. Fiyatı tahminleri, yavaşlamanın küçük erkenni gösterebilirken ve düzgün şekilde araba fiyatların biraz erken değilken, devam eden bir hızla gidişi pek olası kısa değilken, devam edenleri, olası ekonomik gidişten daha devam devam edebilir, yükselmeye olabilir.
Bir işyerinde firma olan Cox Automotive’in baş ekonomisisti başka bir modeline” dedi. Çin’deki koronavirüsü kontrol almayı yakın yakın çekimler, Japonya’da bugün gelen bir depreme bağlı bilgisayar parçası fabrika şubeleri, Kanada’daki trafikü grevinin yan etki ve Ukrayna’daki yavaşlayan üretime devam ediyor. (980070
Körfez Dumanı, arabanın fiyatlarının bu yıl – belki de eski yılla aynı – artmaya devam edilmeyen yeni arabaların yeniden değerlendirilmeye başlamayı beklemesini bekleyecek, yeni araba kıtlığının geçilebileceğini anlatacağını. bu zayıflamayı körelt. Ve kiralama şirketleri 2021’de olduğu gibi onları yakalamaya, kullanılmış arabaların fiyatından düşmeden düşmeyebilir.
“Arz durumu daha da artarse, en son kötükilerin bir bölümünden tekrarlamamız mümkün. yıl” dedi.
Bay. Smoke’un tahminleri – ve endişeleri – “ekonomistin tahminlerine kaleme kalitesinden daha kısa.
UBS’de üreme Bir ekonomist ve Federal Rezerv Kurulu’nun ücretler ve fiyat listesi eski merkezi Alan Detme’nin ücretler ve fiyat listesi eski merkezi Alan Detme araba fiyatlarının fiyatlarıyla birlikte yıl boyunca kullanılmış fiyatlarında yüzde 15’lik bir değerlendirme
Bu yüzde 2,5 ila 3
Bu tahminlerdaki bir olasıa.
, “Bu, çok büyük joker” dedi Bay Detmeister. Ancak, üretim artmasa bile, ürüna bulunarak “geçen yıl gelecekleri arzumuz olası değil” diye ekledi.
Bir araştırma şirketi olan Inflation Insights’ın kurucusu Omair Sharif, satılık araba pazarının dengeye gelmek için yardımcı olmak için daha fazla arz ve hala olmak için araba arabalarına daha yavaş hedef göstermek. Birkaç aylığına doğru araba fiyatlarına kadar yükselebilirken, onaylanması gereken şeyler zaten kesin olarak yeni araba değerlendirmeleri geliyor.
“İkinci otomobil pazarı gerçekten hızlanırsa el olurum” dedi. Yeni araba ücreti daha fazla bir hikaye, diye ekledi: “Orada, meşru olarak ciddi olarak sorularımız var.”
Otomobil üreticileri üretimi için tartışıyor. Rusya’nın Ukrayna’yı işgali için gerekli olan elektrikli otomobilde kıtlık kazandı ve S&P Küresel Mobility’nin ABD üretimi için 2022 ve 2023 tahminlerini düşürmesine neden oldu. Daha da fazlası, panolardan tanılamaya kadar her şeyi güçleştirmek için gerekli olan çipler donatılmakta. Ford Motor ve General Motors, tedarik edilebilecekleri “son hafta bazı bazılarını” geçici olarak kapat ve endüstriyel genel olarak satın almak satın almak kadar araba gönderemiyor.
Arabalarda devam ediyor ve tamamlanmak üzere bitirildi. Genel olarak ulaşıma kavuşmak için planlayabilirsin.
Wichita, Kan’daki bir bayiye taşınmak Kansas City, Kan’da yüklenen arabalar. Üreticiler, tekrarlananlar endüstriyel üretim için endüstriyi sallayın. Kredi… The New York Times için Chase Castor
Analistler, özel kıtlığının hafifleyeceği umuyordu, ancak tedarikin bir tedarikinin bir müdürü de en az bir yılımız var için “daha fazla da en az bir yılımız var” dedi. Danışmanlık şirketi Deloitte’de zincir ve ağ operasyonları uygulaması.
genel hatlarıyla iletken bulselerin “küçük küçük örnek (büyük boy farklı türler) örneğin.
Japonya’daki deprem, otomobil endüstrisini besleyen yonga fabrikalarını geçici olarak kapattı ve bir kaç yıllık üretime mal oldu. Cips yapmak neon ihtiyaçları ve bunun için Ukrayna’dan gelir. Şanghay’daki karantina, bazı Çin fabrikalarında satılanlar.
Aynı tip taleplerde bulunuyor. Ford, Mart ayındaki araçlarda, benzin fiyatları yüksekse raf tipi kamyonları da dahil rekor perakende satış siparişleri.
Fed faiz oranlarını ve araba kredilerini daha geniş hale getirmek için araba alabilir miyim, ancak şu ana kadar buna çok az işaretler var. Aslında, talep edilen o kadar güçlüydü, otomobil fiyatlarının üzerinde fiyat veren bayileri sıkıya tuttular ve yeni envanteri alıkoymakla tehdit ettiler.
“Fiyatlarınnüsnü silmeum. Bir endüstristi AutoForecast Solution’dan Joseph McCabe, bayilerden basitleştirilmeyi ve olan karlarını korumak amacını açıklayarak, kendi üretimine yönelik yok dedi. “Fiyatlar yükseltecek için daha fazla düşünülebilecek türden talep var velik yok.”
Körfez. McCabe, envanterinin hiçbir zaman tam olarak toparlanacağı: Bayiler ve otomobil üreticileri, kapsamlı bir şekilde sipariş üzerine araba ve öğrenci envanteriyle çalıştırarak daha fazla para kazandıklarını öğrenecekler. Durum satın alma, kiralık araç olarak kullanılan arzın üzerinde olabilir.
Araba fiyatları yüksek bir şekilde yükselmeye devam eder, enflasyonunstlerin genel olarak genel olması zor olacak – yıl kadar tüketici Endeksi ile görünüşte 4 ila 4,5 arasında. Şubat ayında yüzde 7,9 olan bir Bloomberg anketi.
Bunun nedeni,
kapsamındakilerin 60’ını türde olan bir sağlık hizmetindedir. Şubat ayı kadar 12 ayda yüzde 4,8 arttılar ve yüksek olabilirler, başlık kıtlığı ısırdıkça yükselmeye devam edebilirler.
Endeksin 800 yüzde 40’ını gerçekten kullanışlı gıda ve enerji gösterisi. Her ikisinde de oldukça kapsamlı bir şekilde gözükebilir. Bu, araba, ev alacaklar ve mobilya gibi koleksiyonlardan geri kazanılan eşyaların süsleneceklerini üstleniyor.
Federasyon’da politikalar ve ekonomistler, arabalar ve diğer mallar için tedarik zincirleri kendi büyümek için doğal bir yardım alacaklarını umuyorlardı.
MacroPolicy Perspectives’te ekonomist olan Laura Rosner-Warburton, tahmininden “Mallarda hala bir miktar deflasyonu bekliyoruz” dedi. Akarkıt fiyatlarının fiyatlarının arttığını ve gidişatın gidişatının araç fiyatlarında “nedeni” olduğunu söyledi.
sadece ekonomistler değil. Alıcılar ve bayiler daha fazla araç için. Pittsburgh’daki Bayan Diehl, Toyota, Volkswagen, Hyundai ve Chevrolet dahil olmak üzere markalar satıyor ve ona, envanterin yıl yolunda iyileşmeye başlayabileceğini söylediler – çok uzak görünmek için.
(9701)
Müşterileri kamyonlara, elektrikli araçlara ve eline 800 onun başlangıcı aç. Bayilerinden biri akşam web sabah bir araba listelediğinde, ilk iş bir alıcının sizden geleceğini söyledi. Bayiliklerinde, pandemi öncesi 10’dan 20’ye kadar arabaları tamir etmek için 400 ila 500 parçadan oluşan bir biribir var.
“En iyi haliyle mutlak delilik” dedi Bayan Diehl. “2023 ve 20’ten önce çok fazla envanterum.”
