Bu makale, bu serisimizin bir parçası. Ulaşımın Geleceği Bu, dünyada nasıl hareketsizliğin bakış açısını ve yorumlarını araştırıyor.
Yol düz arazisi ve dostu trafik yasaları ile Hollanda’da büyüyen Ties ve Taco Carlier kardeşler, 4 seyahatlerinde aileleriyle birlikte bisikletle oluyorlardı. Ülkedeki en iyi arabaları yoktu. .
Ancak New York’a ve diğerlere göre, seyahat eden Carlers’a çok az dönüşleri gibie bindiğini, tepeler ve hava tarafından farkedildi. Deneyim, dünyanın en sıcak bisiklet markalarından biri gelecek olan hediyeyi attı.
Pandemi tarafından yeniden yapılan bir bisiklet bisikleti, Hollandalı e-bi şirketi VanMoof en büyüklerler arasında yer aldı. Basit ve şık bir ve akıllı teknoloji ülke ile şirket, Apple ve Tesla ile karşılaştırmalar yaptı ve Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki şehir profesyonelleri arasında sadık ve hızla büyüyen bir müşteri tabanını kendine çekti.
Pandemi üzerindeki pille çalışan bisikletlerin kattan fazla artan ve şirketlerinden, bisiklete binmeye katılmayan risk sermayedarlarından 150 milyon do fazla para topladı.
Kravatlar, Hollanda’daki kullanıcılardan, bir gerçek şekliyle, aynı zamanda günümüz teknolojisinden faydalanmak isteyen Carlier dedi.
“Amsterdam çok küçük ve düz, ancak dünyanın geri kalanındaki çoğu çok engebeli ve yaz belki daha fazla olabilir ve mesafeler çok fazla” dedi. “Ama elektrikli bisikletleriniz için buradalar hayata geçirilebilir.”
Bir yarışmacı tarafından güvenilmez, okul çağındaki öğrenciler tarafından artık en hızlı büyüyen genç yaştaki okullardan biri. VanMoof, basitleştirilmiş tasarımlar, yeni kurumsal ve hükümet hedefine yönelik bisiklete binmeye yönelik bağışın yapılacak şey hakkında daha fazla olacakla, endüstrinin geleceği için 2026 kadar 46 yıl ulaşacağı tahmin ediyor.
pan Korozyondemisinin yol nakliyesindeki trendeki, taşıtların korkutulmaları nedeniyle toplu taşımayı terk etmesiyle dünya çapında görülebilir. Paris yolları, yeni bisiklet şeritlerinden ve daha küçük otomobil hız limitlerinden yararlanan bisikletçilerle dolu. Berlin, şehir genelinde bir bisiklet “süper karayolunu” inşa ediyor. Ve şehir içinde büyük bir bisiklete binmek, New York’ta yolcu sayısı o kadar artıracak ki bisiklet parkına yerta sorun olacak.
Bay Carlier, “Dünyadaki tüm şehirler bisiklete binen yatırım yapıyor, bu tüketicisi çok iyi bir şey”.
“Move” projelerinde yaratıcı bir Hollandalı’nın yaratıcısı VanMoof, kardeşler 2009’da girişimci pille çalışan bisikletler projeydi. 2014’te pahalı ve mizaçlı pili koyan bir tasarımla ortaya çıkışlarında bir atılım geldi. bisiklet çerçevesinin içinde, yağmurdan, yaralardan ve risklerden korunmaya yardımcı olur.
Pili yeniden tasarlamak, bisiklete daha basit bir tasarım kazandırmada. Bir VanMo bisikleti sportiftir, ancak geleneksel bir yol bisikletine göre daha rahat bir şekilde dik bir Hollanda bisikletinin pratikliğine sahiptir.
En son modeller için 3.500 $ olan bir VanMoof bisikletinin seyahat edebilecekleri bir potansiyel müşteriyi korkutacaktır. Şirket, bisikletli çalışan bir bisikleti toplu taşıma veya araba tutkun olmayan iyi değil bir alternatif olarak görebilecek taşıtları hedeflediğini söyledi.
Bay CarlierBu, yalnızca bir kişi için “Bilmek için gitmek için özel olarak bir bisiklet tasarladığımızda gerçekten işe yaramayacak” dedi.
VanMoof bisikletleri artık hıza göre otomatik olarak üç vitesle gelme ve yaklaşık 90 mil gidebiliyorlar. Gidon üzerinde birnden destek, binicilere bir yokuştan veya trafikten hızlı bir şekilde başlamak için 20 mil kadar hızlanma sağlar. Bay Carlier, VanMoof bisikletlerinin bir bisikletçi için size ilişkin yüzde 80’ini söylediğini söyledi.
VanMoof, perakende satıcılaraz. Bisikletleri doğrudan şirketten ulaşım olarak Londra, Paris ve gibi mağazalarında satılmaktadır. VanMoof, üretimin inşaatın, kendi tasarımına yönelik bir tasarım olan herhangi bir ürün tedariki modeli ekleyen veya Çin’deki projelendiriliyor. Bay Carlier, amsterdam’da iken, işletme ve kullanım içink için tüketim’da yaşıyor.
VanMoof, ilk yatırım sermayesi özel sermayeli şirket gibilı değildir. gelecekteki finalde, bir bisiklete binecek 3.500 $ harcamanın faydalı olacağına inanılmaya devam edilecek. Kentte Uber ve bisiklet paylaşım hizmetleri vardır. Ride1Up gibi şirketler daha, VanMoof’tan ucuz modeller sunar. Ve Bromp’lar gibi yaygın bisikletleri tarafından giderek daha yaygın hale geliyor.
Hırsızlık başka bir önemli endişedir. VanMoof, hafta kurtarılamayan yarıştı bisikletleri için bir GPS izleyicisi ve bir garanti programı içeren iki güvenlik korumasına sahiptir. Ancak büyük yaştaki büyüklerden biri olmaya devam ediyor ve çoğu kişi için en büyük endişe kaynağıdır.
Ek bir doğa, şirketin birkaç işletmesinden üstün üstün özellikleri; bu, bu büyük üretimn olmayan araçlardan kutulamalarını kutulamaları ve servise için göndermeleri büyük gösterge gelir.
Kentsel hareketlilik üzerine çalışan bir teknoloji analisti olan Horace Dediu, e-bilerin hala niş bir ürün olduğu günümüzde popülerliklerinin hızla artmaya devam edeceğini söylüyor. ona cep telefonunun ilk gününün günlerini, iPhone’un devrimden yaratmadan günlerini daha fazla markanın farklı modellerinden.
“Biri adım atacak” dedi. “VanMoof olabilir; başka biri olabilir.”
Bay Dediu, insan dik bir tepeye yetişmek veya bir toplantıya yetişmek için ağır çabalar gerektirmeyen bir okula gelmeden okula gelmeyi yeniden ona yardımcı olma potansiyeline sahip olduğunu söyledi. İklimlendirme sistemi olan araçlar için arabaları yollardan yetiştirmek olan hükümetler ve araçlarını artırmaya yönelik olan yardımlardan faydalanmak için arabaları yollardan yetiştirmek.
VanMoof’daki – Apple’ın İngiltere’deki genel evlerinden olan Londra’daki yapacak olan Elektrik Santrali’nin elektrik mağazası müdürü Trey Williams, en son modellerinden biri olan A5’in test oyunlarını sundu.
Sade bir sanayi ve geniş gidon yaklaşık 50 poundluk, buradaki kolay değil. Bir akıllı telefona bir anahtar kodu yazmak gibi belirli bir düzende gidondaki bir elektrikli bisiklete bindirme ve oyun içinde. Önde ve arkada entegre ışıklar var. Gidonun kullanımki bir yuva, bir akıllı web sitesi ve takmak için bir görev görevi görmek. Bisiklet, hızından önceki gibi ve gösterimde bir VanMo uygulamasıyla kendini gösterir.
bir parkta gezinirken, bisikletin kolay denendiği kanıtlandı pilden ne kadar güçlenecekti. En yüksek destek seviyelerinde, binici hiç iş yapmıyormuş gibi tıslayabilir. Hidrolik frenler, parkta dik bir yokuşun bisikleti hızlı bir şekilde durduruldu. Bay Williams, VanMoof hızımı hızlandırma bastı ve hiç çaba harcamadan tepesini hızlandırdı.
