Formula 1’de 2020 dönemi şampiyonluğunu ilan eden Mercedes’in Büyük Britanyalı pilotu Lewis Hamilton, Türkiye Grand Prix’sinde ikinci kere galip geldi.
Daha evvel 2010 Türkiye Grand Prix’sinde birinci olan Hamilton, İstanbul’da 10 yıl sonra yine doruğa çıkmayı başardı.
Alman Michael Schumacher’in 7 seferle “Formula 1’de en fazla şampiyonluk yaşayan pilot” rekoruna ortak olan Hamilton, bu dönem 10. yarış galibiyetini aldı.
Deneyimli şoför, bu dönem Türkiye’den evvel İtalya’da iki, Avusturya, Macaristan, Büyük Britanya, İspanya, Belçika, Almanya ve Portekiz’de birer yarış kazandı.
6. SIRADA BAŞLADI, BİRİNCİLİKLE BİTİRDİ
Yarışa 6. cepte başlayan Lewis Hamilton, başlangıçta iyi kalkış yaparak 3. sıraya kadar yükseldi.
Birinci çeşitte pist dışına taşarak vakit kaybeden Hamilton, tekrar 6. sıraya geriledi.
Hamilton, Racing Point’ten yarış başkanı Lance Stroll’ün 36. tıpta “pit stop” yapmasını iyi kıymetlendirdi. Büyük Britanyalı pilot, 37. çeşitte bir başka Racing Point şoförü Sergio Perez’i geçerek birinci defa liderliğe yükseldi.
Karşılaşma boyunca tek pit stop stratejisi uygulayan 35 yaşındaki Hamilton, liderliği aldıktan sonra farkı gittikçe açtı ve damalı bayrağı birinci sırada gördü.
“Pole” durumunda başladığı yarışı uzun müddet başkan götüren Lance Stroll, günün kaybedeni oldu.
Kadrosunun 36. çeşitte ikinci kere pit stop için çağırdığı Stroll, bu tıpta liderliği kaybederek galibiyeti kaçırdı.
Stroll, mesleğinin birinci pole konumunu kazandığı Türkiye Grand Prix’sini 9. sırada tamamladı.
Racing Point’ten Sergio Perez ise yarışı sıralama cinslerinde elde ettiği ikincilikle bitirdi.
VERSTAPPEN HAYAL KIRIKLIĞI YAŞADI
İdman ve sıralama cinslerindeki dereceleriyle dikkati çeken Red Bull’dan Max Verstappen, yarışta podyum göremedi.
Üç idman çeşidinde da en iyi dereceyi yapan, sıralama çeşitlerinde ise ikinci sırayı alan Verstappen, yarışa hayal kırıklığıyla başladı.
Başlangıçta iyi kalkış yapamayan Hollandalı şoför, gerileyerek yerini kaybetti.
Yaptığı ataklarla üçüncülüğe yükselen Verstappen, 18. çeşitte yüksek süratte spin atarak vakit kaybetti ve 6. sıraya düştü.
Verstappen, yarış içinde en süratli çeşit vakitlerini geliştirerek üst sıralara çıkmaya çalışsa da karşılaşmayı 6. sırada bitirdi.
EN SÜRATLİ CİNS NORRİS’TEN
Türkiye Grand Prix’sinde en süratli tipi, McLaren’den Lando Norris attı.
Büyük Britanyalı şoför, 5,3 kilometrelik pistte 1 dakika 36.806 saniyeyle en süratli cins vaktinin sahibi oldu.
BOTTAS’IN ŞANSSIZLIĞI
Yarışa 9. sıradan başlayan Mercedes’ten Valtteri Bottas, birinci virajda spin atarak şanssızlık yaşadı.
Renault’dan Fransız Esteban Ocon’un aracıyla temas yaşayan Fin pilot Bottas, birinci virajda kaybettiği vakitle 17. sıraya kadar geriledi.
Karşılaşma boyunca birçok sefer spin atan Bottas, yarışı 14. sırada tamamladı ve puan alamadı.
FERRARİ PİLOTLARININ PERFORMANSI GÖZE ÇARPTI
Sıralama tiplerinde üçüncü seansa kalamayarak hayal kırıklığı yaşatan Ferrari, yarıştaki performansıyla göz doldurdu.
Ferrari pilotları Sebastian Vettel ve Charles Leclerc, iyi geçmeyen sıralama tiplerinin akabinde yarışa 11 ve 12. sıralarda başladı.
Şiddetli karşılaşmanın akabinde Vettel, 3. olarak podyuma çıkmayı başardı. Leclerc ise ekip arkadaşının akabinde 4. sırayı aldı.
Türkiye Grand Prix’sinde yarış dışı kalan birinci isim Alfa Romeo’dan Antonio Giovinazzi oldu.
Yarıştan evvelki formasyon çeşidinde kaza yapan İtalyan şoför, 13. çeşitte aracını kenara çekti ve yarış dışı kaldı.
Williams’tan Nicholas Latifi, Haas’tan Romain Grosjean ve Kevin Magnussen de Türkiye Grand Prix’sini tamamlayamadı.
PİT STOP STRATEJİLERİ YARIŞIN YAZGISINI BELİRLEDİ
Türkiye Grand Prix’sinde pit stop stratejileri, yarışın yazgısında belirleyici rol oynadı.
Yarışta mecburî olmayan birinci olağan pit stop, Ferrari’den Charles Leclerc tarafından yapıldı. Altıncı tıpta pit stop yapan Leclerc, ağır yağmurdan orta düzeydeki geçiş lastiğine geçti.
Leclerc’in akabinde pilotlar art geriye pit stop yapmaya başlayarak geçiş lastiğini tercih etti.
Karşılaşmanın başlamasına kısa mühlet kala yağan yağmur, idman ve sıralama tiplerinde olduğu üzere yarışta da koşulları zorlaştırdı. Yağmurun kesilmesi, pistin yavaş yavaş kuruması ve lastik değişikliklerinden sonra hızlanan pilotlar, derecelerini 15 saniyeden fazla geliştirdi.
Formula 1’de dönemin 15. etabı, Bahreyn’de düzenlenecek. Bahreyn Grand Prix’si, 27-29 Kasım’da gerçekleştirilecek.
Pilotlar, 4-6 Aralık’ta düzenlenecek 16. etapta Sakhir Grand Prix’si için bir sefer daha Bahreyn’de piste çıkacak.
Dönem, 11-13 Aralık’taki takvimin 17. etabı Abu Dabi Grand Prix’siyle sona erecek.
Cumhuriyet
